欧美一区二区狠狠,九色在线精品视频,最新国产在线观看精品,亚洲视频中文字幕乱码

華為再次關(guān)于汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)出決策公告。

公告由華為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)任正非署名發(fā)出，再次強(qiáng)調(diào)“華為不造車(chē)”，“有效期5年”。除此之外，任正非還對(duì)華為標(biāo)志在汽車(chē)設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求。

“強(qiáng)調(diào)不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車(chē)宣傳和外觀(guān)上?！毕⑷耸扛嬖V36氪，而且重點(diǎn)指出，“不能使用’華為問(wèn)界’，’HUAWEI AITO’。”

2019年9月，華為正式成立智能汽車(chē)解決方案事業(yè)部，定位是“提供增量部件”。但鑒于華為手機(jī)曾經(jīng)在手機(jī)終端領(lǐng)域取得的成就，業(yè)界關(guān)于“華為要造車(chē)”的猜測(cè)也從未停息。

為此，2020年11月，華為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)任正非簽發(fā)文件強(qiáng)調(diào)“華為不造車(chē)”，同時(shí)，嚴(yán)厲表示“以后誰(shuí)再建言造車(chē)，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位”，并在文章底部標(biāo)明，本文從發(fā)文之日起生效，有效期為3年。

但2021年中，余承東接棒華為汽車(chē)業(yè)務(wù)，主導(dǎo)了華為汽車(chē)業(yè)務(wù)事業(yè)部和消費(fèi)者事業(yè)群的整合，余承東成為總負(fù)責(zé)人。關(guān)于華為造車(chē)的猜測(cè)再次涌起。

此后的業(yè)務(wù)進(jìn)展也顯示，華為此前推出的全套供應(yīng)商方案“inside模式”遇到阻力，和北汽的合作中，相關(guān)車(chē)型銷(xiāo)量未有明顯起色，而和廣汽的合作，則降級(jí)為零部件供應(yīng)商，項(xiàng)目主導(dǎo)權(quán)交還給了廣汽。

而余承東主導(dǎo)推出的智選車(chē)模式，則幫助瀕臨絕境的賽力斯“起死回生”，雙方合作推出的問(wèn)界車(chē)型，月銷(xiāo)量一度達(dá)到萬(wàn)臺(tái)規(guī)模。

以和賽力斯的合作為樣板，華為已經(jīng)撬動(dòng)了江淮和奇瑞等合作車(chē)企。余承東更是給了智選車(chē)的規(guī)劃版圖，“要打造一個(gè)問(wèn)界的開(kāi)放聯(lián)盟”。

按照和車(chē)企的合作深度，華為的汽車(chē)業(yè)務(wù)可以分為三大類(lèi)：最淺的合作就是售賣(mài)零部件，如鴻蒙操作系統(tǒng)、域控制器等 ；其次，是模塊化的方案供應(yīng)，例如華為的HI方案，代表性的合作是北汽極狐、長(zhǎng)安阿維塔、廣汽等；而華為與車(chē)企綁定最深的則是智選車(chē)業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)和金康新能源合作，推出了金康賽力斯、問(wèn)界M5、M7等車(chē)型，M9車(chē)型也已曝光。

如果說(shuō)在零部件和HI方案的合作模式中，華為都還是明確的供應(yīng)商，那么在智選車(chē)業(yè)務(wù)上，華為則是一個(gè)與車(chē)企深度合作、捆綁的合作伙伴。

在智選車(chē)的產(chǎn)品定義、核心零部件選用、銷(xiāo)服體系上，華為都會(huì)深度參與，而最具標(biāo)志性的，則是智選車(chē)最終會(huì)進(jìn)入華為的終端店面進(jìn)行銷(xiāo)售。車(chē)企在智選車(chē)業(yè)務(wù)中的角色，更多聚焦在整車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造上。

由此可見(jiàn)，智選車(chē)模式中，華為對(duì)車(chē)企從產(chǎn)品、技術(shù)、品牌形象到渠道等層面的加持都不可忽視。

今年車(chē)市進(jìn)入激烈的對(duì)抗后，問(wèn)界車(chē)型為了沖擊更多市場(chǎng)份額，與華為的綁定也在加深。

尤其是3月8日，在社交渠道的宣傳語(yǔ)中，原先“AITO問(wèn)界”的字樣更改為了“HUAWEI問(wèn)界”。這被認(rèn)為是華為進(jìn)一步主導(dǎo)AITO汽車(chē)發(fā)展的信號(hào)。

不管外界如何猜測(cè)，任正非的此次署名公告無(wú)疑再次表明了華為在汽車(chē)業(yè)務(wù)上的立場(chǎng)。

但華為不造車(chē)并不意味著市場(chǎng)上少了一個(gè)勁敵，華為的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力，疊加車(chē)企的制造和工程，或許也是一支奇兵組合。