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      知名航空公司-春秋航空(601021.SH)招聘“空嫂”:已婚已育優(yōu)先,年齡放寬至40歲,網(wǎng)友:沒(méi)什么客人是媽媽搞不定的

      投稿 廣州信息港2025/10/27 21:48:36 發(fā)布 IP屬地:未知 來(lái)源: 作者: 22 閱讀 0 評(píng)論 0 點(diǎn)贊
      近日,春秋航空(601021.SH)在公司官網(wǎng)推出空嫂專(zhuān)項(xiàng)招聘。界面新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn),在客艙乘務(wù)員(空嫂)的任職要求中,首次明確提出,已婚已育女性優(yōu)先;在具體年齡方面,放寬至40歲。學(xué)歷要求為全日制本科及以上,身高162cm至174cm,無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)限制。



      今天,該話題沖上熱搜第一。
      圖片


      相關(guān)招聘信息顯示,本次招聘的空嫂工作地點(diǎn)為蘭州、上海。


      為何叫“空嫂”,不叫“空姐”?


      據(jù)現(xiàn)代快報(bào)報(bào)道,春秋航空工作人員解釋稱(chēng),早些年在民航業(yè)內(nèi)就有“空嫂”的提法,主要是為了和未婚未育應(yīng)聘者進(jìn)行區(qū)分。


      “就崗位工作性質(zhì)、工作內(nèi)容等而言,空姐和空嫂是沒(méi)有區(qū)別的,此舉旨在優(yōu)化客艙服務(wù),提升旅客出行體驗(yàn)。”


      在10月22日舉辦的2025—2026年春秋航空蘭州基地新航旅發(fā)展暨招聘新聞發(fā)布會(huì)上,春秋航空招聘負(fù)責(zé)人介紹,“空嫂”群體具備較強(qiáng)的親和力與應(yīng)變能力,在服務(wù)兒童、處理突發(fā)情況等方面具有優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解,此前的空姐招聘通常在?18-25周歲?,部分航空公司放寬至?28-32周歲?。


      對(duì)此,網(wǎng)友紛紛留言:


      另?yè)?jù)第一財(cái)經(jīng),目前,春秋航空在職空勤人員規(guī)模約3400人,平均年齡28歲,30歲以下的人員占比達(dá)到70%。此前,公司招聘的主要對(duì)象是本專(zhuān)科應(yīng)屆生。


      公開(kāi)信息顯示,此前的空姐招聘通常在?18-25周歲?,部分航空公司放寬至?28-32周歲?。10月中下旬,首都航空發(fā)布的招聘信息顯示,乘務(wù)長(zhǎng)及以上人員可放寬至35周歲。



      廣報(bào)快評(píng):“空嫂”專(zhuān)項(xiàng)招聘是一種雙向適配

      10月27日,話題#春秋航空開(kāi)招已婚已育空嫂# 登上微博熱搜。近日,春秋航空在蘭州舉行招聘新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上,春秋航空宣布啟動(dòng)“空嫂”專(zhuān)項(xiàng)招聘,面向已婚已育女性開(kāi)放客艙乘務(wù)員崗位,年齡放寬至40歲。此事引發(fā)關(guān)注。


      可想而知,這背后肯定有航司的現(xiàn)實(shí)考量,比如對(duì)接新開(kāi)國(guó)際航線(蘭州—清邁、蘭州—河內(nèi))的需求,其中老年游客和家庭旅客占比預(yù)計(jì)超六成。僅看服務(wù)能力,有過(guò)育兒或服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的“空嫂”在兒童安撫(如哭鬧應(yīng)對(duì))、老人關(guān)懷(如突發(fā)疾病處置)及客訴處理等方面經(jīng)驗(yàn)更豐富,正好能匹配這類(lèi)群體的需要。換句話說(shuō),這其實(shí)是航司和職場(chǎng)媽媽“雙向適配”的合理選擇。


      有人將之稱(chēng)為“職場(chǎng)媽媽的新機(jī)會(huì)”。以“已婚已育”為招聘條件,實(shí)則是精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)因生育而暫離職場(chǎng)的女性群體。對(duì)于符合條件的人來(lái)說(shuō),這不失為重返職場(chǎng)的一個(gè)新選擇。更值得關(guān)注的是,此舉背后的“破冰”意義。相比此前空姐招聘通常將年齡卡在18~25周歲、部分航空公司放寬至28~32周歲的行業(yè)現(xiàn)狀,春秋航空此次的招聘條件無(wú)疑是向前邁進(jìn)了一步。以40歲年齡上限、已婚已育為條件,某種程度上打破了行業(yè)固有的“青春濾鏡”,也傳遞出服務(wù)價(jià)值不被年齡框定的積極信號(hào)。


      目前,該航司“空嫂”招聘仍在試點(diǎn)中,并未全面鋪開(kāi),但這場(chǎng)探索本身值得肯定,或許也是重新審視行業(yè)用人邏輯的一個(gè)契機(jī)。雖然有人糾結(jié)于“空嫂”的稱(chēng)謂是否合適,還有網(wǎng)友調(diào)侃“下次該有航空公司招空叔了吧”,但玩笑背后,難掩大眾對(duì)職場(chǎng)多元化和包容力的真切期待。如何讓用人標(biāo)準(zhǔn)回歸專(zhuān)業(yè)能力,不被“年齡門(mén)檻”以及“顏值正義”等所裹挾,或許才是該事件背后更值得思考的問(wèn)題。

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